À variation continue Lineartronic -comprend : embrayage de transfert multidisque à contrôle électronique, système X-MODE, contrôle d'adhérence en descente, affichage du rapport engagé, convertisseur de couple à blocage, système SI-DRIVE (2 modes), verrouillage du levier sélecteur et mode normal
À variation continue Lineartronic -comprend : embrayage de transfert multidisque à contrôle électronique, système X-MODE bimode, contrôle d'adhérence en descente, affichage du rapport engagé, convertisseur de couple à blocage, mode manuel avec palettes de changement de vitesse, système SI-DRIVE (2 modes), verrouillage du levier sélecteur et modes normal et manuel à 8 vitesses
À variation continue Lineartronic -comprend : embrayage de transfert multidisque à contrôle électronique, système X-MODE bimode, contrôle d'adhérence en descente, affichage du rapport engagé, convertisseur de couple à blocage, mode manuel avec palettes de changement de vitesse, système SI-DRIVE (2 modes avec mode sport), verrouillage du levier sélecteur et modes normal et manuel à 8 vitesses
À variation continue Lineartronic -comprend : embrayage de transfert multidisque à contrôle électronique, système X-MODE, contrôle d'adhérence en descente, affichage du rapport engagé, convertisseur de couple à blocage, mode manuel avec palettes de changement de vitesse, système SI-DRIVE (2 modes), verrouillage du levier sélecteur et modes normal et manuel à 8 vitesses
CVT Lineartronic hybride -comprend : embrayage de transfert multidisque à contrôle électronique, système X-MODE bimode, contrôle d'adhérence en descente, affichage du rapport engagé, convertisseur de couple à blocage, système SI-DRIVE (2 modes), verrouillage du levier sélecteur, freinage à récupération d'énergie avec palettes de commande et modes de conduite normal et VE
À variation continue à commande électronique (eCVT) -comprend : mode EV et sélecteur de mode de conduite (Sport, Éco et Normal)